540クラス・ギヤ比参考例
下記以外シャーシ、もしくは純正外ギヤ使用時は6.5以上。
またカーボンシャーシの場合6.7以上。
シャーシ | 2次減速比 | スパー | ピニオン | ギヤ比 |
TB01/EvoT・U | 2.6 | 55T | 22T | 6.50 |
88T | 35T | 6.54 | ||
EvoV | 2.6 | 90T | 35T | 6.69 |
EvoW | 2.293 | 96T | 33T | 6.67 |
TB02 | 2.6 | 55T | 22T | 6.50 |
シャーシ | 2次減速比 | スパー | ピニオン | ギヤ比 |
TA04/414 | 2.13 | 120T | 39T | 6.55 |
83T | 27T | 6.55 | ||
415 | 2.19 | 102T | 34T | 6.57 |
TA05 | 2.25 | 105T | 36T | 6.56 |
70T | 24T | 6.56 |
シャーシ | 2次減速比 | スパー | ピニオン | ギヤ比 |
TL01 | 2.906 | 52T | 23T | 6.57 |
TT01 | 2.6 | 58T | 24T | 6.28 |
FF02 | 3.133 | 37T | 18T | 6.44 |
YOKOMO MR-4TC BD
2次減速比 2.00
タミヤ TRF416
2次減速比 2.055
HB サイクロンTC
2次減速比 2.166
HPI RS4 PRO4
2次減速比 2.4375
Kawada SV-10 Σ SIGMA
2次減速比 1.75
ギヤ比の求め方
スパーT数÷ピニオンT数×2次減速比
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